丰田皇冠，在老一辈人的心目中，自然是如雷贯耳，但我说的不是TNGA框架下的皇冠，而是一汽丰田第14代皇冠，车长超过5米，2.0T+后驱，几年前，这款皇冠可是能与奥迪A6L分庭抗礼的中型车。但是十四代丰田皇冠因为种种原因在中国已经停产了，但是在二手车市场上却是炙手可热，有些人是因为情怀，有些人是冲着丰田皇冠来的，所以很多人都是冲着这辆车来的，很多人都是冲着这辆车来的，所以才会有这么高的价格，如果是四年前的话，一辆二手的丰田皇冠能值这么多钱？
停产反而更保值？五年还卖20万价格有点虚
“皇冠”一直以来都是丰田旗下的高档车，中大型车的定位就是用来和BBA的中型车抗衡的，而且不管是动力，还是舒适，配置，质量，都足以稳固中型车的地位，就算是在这款车停产的时候，月销量也能达到4000台。丰田皇冠之所以在国内停产，是因为很多因素，但不管怎么说，丰田皇冠的停产，也代表着丰田不再有2.0T+后驱的车型，而是在TNGA框架下，推出了一款更加节能的双擎车型，这也就导致了新一代的皇冠，被推高了。
根据我们的了解，第14代丰田皇冠的库存还是很多的，包括了2015年以后的各种型号，相比之下，2018款的丰田皇冠是最多的，也是最受关注的。具体来说，一辆四年多、跑了将近9万公里、旧车售价近19万，而那一年新车售价将近28万；这是一辆五年的中型轿车，行驶里程超过六万公里，二手车售价在二十万左右，当时的售价接近29万。
毋庸置疑，2018款丰田皇冠在二手车市场上的价值并不高，与同级别的其他车型相差不大。但事实上，2018年的丰田皇冠已经进入了停产阶段，所以在终端上有很大的折扣，据我们所知，这款车在市面上的优惠都在5-6万之间，有些地区的综合折扣能高达7万，也就是说，2018款丰田的入门级车型，实际售价在19万，低配车型的裸车价也就是20万出头，所以我们再看看它们18-20万元左右的二手车售价，差不多开了4-5年，只贬值了约2万元，一些入门版车型甚至卖的比当年新车优惠后的价格还要贵。
不过，二手车市场上的价格并不是最终的价格，从这一点上来说，丰田皇冠的价格明显要高一些，据我们所知，2018年款的丰田皇冠4-5年，行驶6万公里，二手车的售价一般在13-14万之间，也就是说，这个价格并不是很好的，因为它与之前的新车差价并不大，因此车商这样做也是为谈判预留更多空间，不过在买车的时候，可能要多费一些唇舌。
比奥迪A6L坐着更舒服，买时尚版以上更显档次
丰田皇冠是一款中型车，它的产品力堪比豪华品牌的中型车，最重要的是，它采用了2.0T发动机，让它的动力性能得到了极大的提升，功率更是达到了200匹，丝毫不逊色于奥迪A6L和宝马5系。丰田还为这一代丰田皇冠配备了8AT变速器，这样的话，2.0T+8AT+后驱的动力组合，就相当于BBA的中型车了，而且在驾驶体验上，丝毫不逊色于这两款车型。
第十四代丰田皇冠在动力上更胜一筹，但在乘坐体验上，却是“皇冠”的强项，虽然5米长，2.9米的轴距，远不如BBA的中型车，但无论是座椅的柔软性，还是后排的包裹性，都要超过奥迪A6L，而悬挂则是偏向于舒适，用来做商务车再合适不过了。
2018款丰田皇冠虽然上市多年，但依旧保留了很多先进的设计理念，比如安全配置很高，除了入门级的车型，其他车型都配有10个安全气囊，而且还配备了行人保护、AEB主动制动等功能，在主被动安全方面，都处于领先地位。除此之外，2018款丰田皇冠采用了两块中控液晶显示屏，上边是导航、娱乐、视频等信息，下边是空调信息，看起来跟现代的产品一样，都是很有科技感的。
在具体的车型选择方面，当年选择“2018款2.0T时尚版”的用户数量最多，主要是因为与入门版本的“2018款2.0T先锋版”相比，除了多了胎压显示，2个安全气囊，主动安全，倒车雷达，倒车影像，自适应巡航，天窗等配置，更重要的是多出了真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅电动调节，肉眼上就能明显看出档次上的差异。当然，在那时，购买入门版或许能省下将近三万块钱，但如今站在二手车的立场上，若价格差距不大，则“.0T时尚版”是最好的选择。至于更高级的车型，只有在33万以上的2018款2.0T精英版才能看出来，但同样的，这类车的二手车价格也要高得多，所以对配置要求不高的人来说，“时尚版”还是绰绰有余的。
第十四代丰田皇冠，不只是“情怀”，还有“力量”，2.0T+8AT+四驱系统，让它在各方面都不逊色于BBA的中型车，因此，在这一点上，花20万左右买一台4-5年车龄的皇冠挺值。不过，由于丰田皇冠的降价幅度很大，再加上二手车厂商的指导价，实际售价要低很多，从这个角度来看，这辆车的保值率并不算太高，虽然这对购买者来说是个好消息，但要想以更低的价格买到一辆二手的丰田皇冠，那就需要更多的谈判了。