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耿经理已经一周没开张了！“8月的暴雨，不少工厂遭受水灾，面临着破产倒闭。而这，对当地运输业造成了冲击，用户买车意愿下降，轻/微卡更难卖。”从事货车销售的耿经理无奈地告诉商用汽车新闻传媒记者。
耿经理是廊坊本地人，从事货车销售已多年。他表示，往年廊坊因为有着良好的区位条件、交通优势和产业基础，当地运输业很繁荣，是北京周边较大的货运集散地和轻/微卡销售地。
而今年，廊坊运输市场早已没有了往日的繁荣。“以往行情从没这么差过，现在一连几天没人到店是常有的事情，轻/微卡贴着进价卖，甚至赔钱卖都没人要！”耿经理说道。
作为首都通勤圈、产业圈的重要组成部分，又是毗邻京津最近的城市，当下的廊坊运输市场到底发生了什么？请看商用汽车新闻传媒记者带来的实地走访调查。
市场格局：微卡和轻卡“平分天下”
“廊坊缺乏重工业，重卡在这几乎卖不动，市场主要以轻/微卡为主，一年的更新量约2万辆。”耿经理强调，轻卡以往占市场总量的7成以上，但这两年销量急转直下，大有被微卡反超的趋势。
“今年，微卡销量已能和轻卡‘平分天下’了！”从事货车销售的张经理也有着同样的判断，他表示，近两年，轻卡需求不断萎缩，反而是购买微卡从事货拉拉、干小买卖的人群不断增加，微卡销量不断上涨，“以往卖10辆车中至少7辆是轻卡，现在轻/微卡销量已经各占一半了。”
轻卡与微卡销量“此消彼长”，究其原因，耿经理认为，一方面是受外贸不景气影响，这是造成廊坊轻卡销量占比下降的直接原因。
对此，耿经理解释道，廊坊轻工业发达，有着众多生活用品、轻化工产品、家具生产企业，当地不少人购买轻卡是给这些工厂拉货，“往年外贸好的时候，用户不愁活儿，轻卡自然不愁卖！近两年，外贸订单减少，部分轻卡用户找不到替代货源，被迫卖车转行。”
另一方面，耿经理认为，“蓝牌新规”和“大吨小标”治理也是造成廊坊轻卡销量下滑的原因之一。
“廊坊对4.2米蓝牌轻卡超载管得严，超载一旦被抓将面临扣6分罚200元的处罚。”耿经理表示，微卡载重量与轻卡相差无几，且车价比轻卡还便宜，间接导致了轻卡用户流向微卡。
“说到底还是轻卡不挣钱！”另一家货车销售负责人唐经理直言道，“一辆10多万的轻卡最多只能拉两吨货，去哪儿能挣到钱？”在他看来，在蓝牌轻卡合规化的趋势下，当地轻卡市场份额将被微卡进一步挤压。
新车：“价格战”严重 “卖一辆赔一辆”
“用户进店买车，要么只盯着最便宜的看，要么问个价，转身就去二手车市场了，根本不会考虑购买价格偏高的高端车型。”耿经理表示，时下，跑车没账算，价格低的性价比车型成为了刚需用户买车的首选。
“现在市场很乱，用户买车哪儿还对比品牌？谁便宜买谁。我们每月能卖出去多少，不看车辆的品牌力和产品力，只看车价比竞品低多少，价格越便宜越吃得开！”张经理直言，在明知道行情不佳的情况下，用户肯定不会花高价“买个爹”回去！
事实上，廊坊当地和耿经理、张经理有相同感受的经销商不在少数。记者在调研过程中发现，在廊坊轻/微卡市场，价格已成为销量的决定因素，多数经销商为了争夺客源，均在不同程度上采取降价促销策略，部分经销商为了减轻资金压力，甚至不惜赔钱卖车。
“我们提车后，厂家一般会给3个月的回款期，如果在这期间卖不出去，只能由我们先垫付资金‘买断’车辆。为了缓解资金压力，我们只能硬着头皮降价往外卖。”唐经理无奈道。
“这条街上，从这头到那头，所有卖轻/微卡的有一家算一家，今年几乎没有能赚到钱的！”某品牌货车销售负责人方经理表示，价格是由供求关系决定的。眼下，廊坊货运市场运力趋于饱和，“僧多肉少”，用户只愿意购买便宜的车，经销商也因此深陷“价格战”的旋涡。
二手车：卖车的人比买车的多
在新车销售开展价格拉锯战的同时，廊坊轻/微卡二手车市场同样面临生存难的困境。
“2022年底，我收了一批车，到现在一辆也没卖出去，每辆倒赔2万元都没人要，每天看着就闹心。”从事多年二手车交易的侯大姐无奈道，“这批车只要有人要，每辆赔3万我也认。”
当记者找到侯大姐时，她正在四处打电话寻求销路，“你看整个二手车市场有人看车吗？每天几乎就我们这些车商‘大眼瞪小眼’。”
记者注意到，在这个规模颇大的轻/微卡二手车交易市场，除了偶尔过路的车辆和路边树下几个乘凉的人外，再没有看到其他人员走动，十分冷清。
“如今哪有正经货源？外贸不景气，加上不少工厂又被水淹被迫停产，跑车别说养家，还车贷都难。”侯大姐补充道，“3月以来，每天来我这咨询卖车的，比买车的人都要多，多数都是还不上贷款被迫卖车的。”
同时，记者在走访时了解到，除了缺乏货源外，终端用户缺乏资金，也是导致“车难卖”的原因之一。
“经历完3年疫情，老百姓兜里都空了，哪还有钱买车？”多位从事二手车交易的车商均向记者表示，往年轻/微卡用户几乎都是全款购车，但今年大多数人购车都要走贷款。
“今年，卖出10辆车中有8辆要办理贷款。这8辆走贷款的，还得有6辆因购车人征信不达标无法贷款，最终没法完成交易，你说这生意还怎么做？”二手车商刘经理说道。
受外贸出口受限、8月暴雨灾害等多重因素影响，廊坊的货运从业者正面临生存难题。在此背景下，市场需求不断收缩，“价格战”严重，当地轻/微卡经销商利润空间不断被压缩，“可以预见，未来1年，廊坊轻/微卡市场都不会有任何起色，车难卖或将持续很长一段时间。”葛经理最后说道。